柴油發(fā)電機組零件的修復(fù)方法有很多種，可根據(jù)零件缺陷的特征和修復(fù)成本核算選用相應(yīng)的修復(fù)方法。常用零件修復(fù)方法有:機械加工修復(fù)法、壓力加工修復(fù)法、焊接修復(fù)法和粘接修復(fù)法等。

　　1、機械加工修復(fù)法通過機械加工方法使已磨損的零件恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性的修復(fù)方法稱為機械加工修復(fù)法。常用的有修理尺寸法和鑲套修理法。修理尺寸法是對配合副已磨損的零件按規(guī)定的修理尺寸加大或減小，再選配具有相同修理尺寸的另一零件與之配合以恢復(fù)配合副配合性質(zhì)的修理方法。鑲套修理法是對零件磨損部位進行機械加工整形后，再按過盈配合鑲?cè)胍唤饘偬滓曰謴?fù)零件基本尺寸的修理方法。

　　2、壓力加工修復(fù)法通過對零件施加外力， 利用材料的塑性變形恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀的修復(fù)方法稱為壓力加工修復(fù)法。

　　3、焊接修復(fù)法利用電弧或氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將零件損傷部位局部和焊條熔化并熔合，以填補零件磨損部位或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為焊接修復(fù)法。

　　4、粘接修復(fù)法使用粘接劑粘補或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為粘接修復(fù)法。柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法，直接影響到修理質(zhì)量、修理成本、修理時間和生產(chǎn)效率等。各修理單位應(yīng)根據(jù)本單位的具體情況(如設(shè)備條件、技術(shù)水平、修理對象及材料配件供應(yīng)等)，采用合理的工藝組織。